Syndicat Indépendant de l'Automobile

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Les questions DP de janvier 2017

 

Les questions SIA Les réponses

 

Augmentations générales

Pour l’année 2017, est-il prévu de remettre en place des augmentations générales ETAM ?

Une réunion de négociation est prévue le 24 janvier 2017 au niveau PCA France.

 

Pass Navigo

 

Aujourd’hui, PSA rembourse 50% du pass Navigo sur la base du lieu de travail/lieu d’habitation (Ex : un salarié habitant à Versailles et travaillant à Vélizy, sera remboursé 50% des zones 3-4).

Une prise en charge, toujours à 50%, mais du pass dézoné (Zones 1-5), à 70€, représenterait une réelle amélioration sociale.

Cela présenterait les avantages suivants :

> Pour les salariés :

- Un nouvel avantage social

> Pour PSA :

- Une gestion plus simple de la paie (tous les salariés seraient à un tarif forfaitaire).

- Plus de frais de déplacement pour les salariés se déplaçant en transport en commun vers d’autres sites du groupe.

Tout cela, pour un coût estimé à 5€ par salarié prenant les transports (zones 3-4 ; ou 4-5, environ 65€/mois).

  • Ce nouveau mode d’indemnisation constituant un système « gagnant/gagnant », peut-il être mis en place ?

Ce type de question est en dehors du champ de responsabilité de l’établissement.

Pour mémoire, le remboursement du transport est basé sur la déclaration du salarié en fonction des justificatifs fourni. Les règles sur les remboursements sont définies par l’URSSAF.

 

Accès internet

Le CTV peut-il rappeler les « règles » et « dispositifs de suivis » bureautiques, pour l’accès à internet des salariés, car maintenant, tous les postes peuvent accéder à « google » (plus de demande spécifique à faire). En effet, cela laisse la tentation d’y aller pour un « rien » (pro ou perso).

Quel est le suivi qu’en fait les RH (nombre d’accès / jour, nombre d’heures passées, archivage des accès, sites visités, recherches effectuées...), svp ?

Aucune communication n’ayant été faite aux collaborateurs, nouvellement « équipés » de cette possibilité, peut-on rappeler les règles et le suivi (conformément à la loi « informatique et libertés ») ?

Dans le cadre de son plan stratégique Push To Pass, le groupe a engagé en 2016 sa transformation digitale pour être plus agile, plus efficient.

Une première étape a été réalisée par une attribution plus large des accès internet à tous les collaborateurs internes*, titulaires d’un poste informatique du Groupe, dans le cadre de leur activité.

Les besoins d’accès à Internet sont aujourd'hui devenus incontournables dans la majorité des métiers : recherche et partage d’informations, documentation en ligne, veille concurrentielle...

Cela représente 12 000 accès supplémentaires, principalement à la Direction Industrielle et Supply Chain et à la DQI.

L’usage qui est fait de cet accès doit rester conforme à sa destination professionnelle. Cet accès peut être retiré à tout moment, notamment en cas d’utilisation non conforme.

Vous trouverez ci-dessous :

- le règlement informatique. Il définit les règles d’utilisation du poste informatique et des moyens de communication, et plus particulièrement le paragraphe 1.4 qui évoque Internet.

http://docinfogroupe.inetpsa.com/ead/doc/ref.01455 1101720/v.vc/pj

  • Le guide de bons usages à destination des salariés du Groupe PSA

http://docinfogroupe.inetpsa.com/ead/doc/ref.020101500723/v.dp/pj

  • la vidéo sur la bonne utilisation des réseaux sociaux version française

http://video-intranet-v2.inetpsa.com/fr-FR/OnDemand/fc9b49e8-a6a0- 4aa1-a5f5-e2c52f9267ae

  • version anglaise :            

http://video-intranet-v2.inetpsa.com/en-US/OnDemand/a6a74dac-2886-4100-b134-75dae32845dd

*hors des zones AMLAT et Chine, étude en cours.

Il n’y a plus de verrou sur l’accès à Internet pour les collaborateurs disposants d’un compte RPI.

Ce laissez-passer, n’a pas fait objet d’audit régulier sur qui fait quoi mais seulement dans le cas où le collaborateur réalise des opérations illicites au titre de la loi.

Ainsi PSA doit fournir aux autorités la liste des utilisateurs ayant réalisés ces actions.

Cette situation est en place pour l’ensemble des collaborateurs qui accédaient ou accèdent aujourd’hui à Internet au travers du réseau PSA.

 

Communication

 

Les BEX sont prévenus par leurs sociétés de certaines perturbations routières étant prévues aux abords du CTV.

Exemple d’évènement et de communication :

La base Aérienne nous communique via son correspondant de zone, des difficultés de circulation ce mercredi 14/12 selon des créneaux horaires précis.

« En raison d’un évènement organisé sur la base aérienne 107 de Villacoublay ce mercredi 14 décembre après-midi, de nombreux véhicules seront amenés à rentrer sur la base aérienne dans un délai relativement court.

Aussi, le commandement de la base aérienne tenait à vous informer que la circulation sur la route RD 53 aux abords de vos entreprises et unité sera dense :

- de 13h à 14h30

- et de 17h à 18h30 »

=> Comment se fait-il que ce type de communication, plus précisément sur ce type d’évènement, n’a pas été fait pour les salariés PSA, svp ?

=> A l’avenir, peut-on réaliser de telles communications pour l’ensemble des salariés du CTV ?

Nous nous mettons en relation avec nos correspondants de la BA.

 

Salles de réunions privées

 

Avec la mise en place du projet CITEA, il avait été annoncé la fin des salles de réunions privées.

Aujourd’hui, certaines d’entre elles subsistent (exemple bât. 11 et 14), et de surcroît, qui ne sont que très, très peu, utilisées.

=> A quoi est dû cet état de fait, svp ?

=> Peut-on supprimer le statut restrictif de ces salles de réunions, afin qu’elles soient utilisables par l’ensemble des collaborateurs, et donc arriver à une situation efficiente ?

A quelques exceptions de type HH projet (B11), toutes les salles sont publiques ou semi publiques. Il n’y a donc plus de salles privées dans les implantations dynamiques sauf erreur de déclaration informatique. Une vérification sera demandée pour le B11 et le B14.

 

Self-service

 

Beaucoup de collaborateurs se plaignent du brouhaha présent au self-service, représentant une réelle pollution auditive qui n’est pas propice à une restauration sereine.

 

Pour référence, à contrario, le self de VVB était pour sa part, exemplaire dans ce domaine.

 

=> Des travaux de traitement acoustique, sont-ils prévus?

=> Sinon, une action peut-elle être réalisée sur ce point?

Il n’y a pas de budget prévu en 2017 pour ce type d’aménagement.

 

Eclairage Parking Nord B15

 

L’éclairage est insuffisant et régulièrement défaillant, y

compris dans les escaliers (-1 et -2).

 

Cette situation constitue un réel danger.

Est-il possible d’éradiquer ces causes d’accidents potentiels au plus vite ?

Le relamping a été réalisé S51 + S52.

Une étude pour un éclairage plus performant est en

cours.

Pour information, un groupe de travail Parking dans

le cadre du CHSCT a été créé.

 

Allée « dallée », entre tourniquet parking Nord B15 et bâtiment 14

 

Cette allée, bien que dans le principe très pratique, est difficilement praticable par temps sec, car l’espacement entre les dalles ne convient pas (trop court pour 1 pas sur chaque dalle, trop long pour faire du 1 sur 2), et ces mêmes dalles sont de plus, non-planes.

 

Par temps hivernal, cela devient réellement problématique, car la gadoue rend le tout glissant et instable (encore plus pour les collaboratrices portant des chaussures à talons).

 

De plus, cette allée n’est pas éclairée, et il est nécessaire de se déplacer le soir et le matin (principalement en période hivernale), muni d’un éclairage individuel.

 

Est-ce possible de procéder aux aménagements nécessaires sur cette voie piétonne (création d’une « vraie » allée praticable par tous les temps, et installation d’un éclairage nocturne), svp ?

Les espaces verts avec le dallage font l’objet d’un nettoyage régulier.

Aucun financement n’est prévu à court terme pour faire évoluer l’éclairage et le remplacement de dalles en béton.

 

Revêtement de sol Rue Lemaire

Rue Lemaire (venant du parking nord), le revêtement se désagrège de plus en plus, et laisse clairement apparaître des cailloux.

=> La pose d’un nouveau revêtement est-elle prévue, svp ?

=> Si oui, à quelle échéance?

 

Un devis de 35 k€ pour refaire le trottoir a été reçu, en attente de financement.

 

Sas de déchargement intra-CTV

A l’intérieur du site, un sas a été installé en haut de la rampe du parking bât. 15 (au niveau du cèdre), pour le chargement et le déchargement des véhicules.

Il n’est toujours pas en fonctionnement.

Dans combien de temps sera-t-il mis en service?

 

Les travaux complémentaires ont été réceptionnés en S51. Le sas est maintenant opérationnel.

Les premiers chargements et déchargements véhicules dans ce sas ont eu lieu cette semaine.

 

« Nid de poule » parking nord

 

Un gros « nid de poule » s’est formé sur le parking nord, face à la réception.

Une réparation peut-elle être faite pour traiter ce  problème?

 

VIGS va reboucher le trou.

Rappel : Faire un 16 pour ce type de problème

 

Bornes de rechargements pour véhicules électriques

Est-il possible d’installer de nouvelles bornes de rechargements pour véhicules électriques, notamment du côté du parking nord ?

 

Un chiffrage a été demandé pour les 2 études ci-dessous :

- 9 places au parking 15

- 10 places au parking Nord

Délai : février 2017

 

Station Autolib’

Est-il prévu d’installer une station Autolib’ à proximité du CTV, svp ?

Si non, la demande peut-elle, être formulée par le CTV et ses partenaires (BA 107 par exemple) ?

 

L’installation d’une station Autolib nécessite un certain nombre de conditions, en particulier :

- la place nécessaire, sur le domaine public, soit 5 ou 6 emplacements de véhicules avec l’emplacement correspondant des bornes de gestion

- mais aussi et surtout la grande proximité avec un point d’alimentation électrique.

La question est régulièrement posée pour le secteur Centres commerciaux / PSA / BA 107, mais aucun emplacement n’a pu être retenu en raison des diverses contraintes.

Une étude avait également porté sur le secteur Safran/Sopemea (au sud de la passerelle franchissant l’A 86) mais il y avait un problème de sécurité (proximité des logements de la base aérienne de la pointe ouest) et un problème de domanialité (l’impasse n’a pas été transférée à la ville comme l’ex-route militaire).

Le sujet est régulièrement remis à l’ordre du jour avec les autres employeurs de la zone.

 

Liaison couverte parkings / site

Il serait appréciable, surtout lors d’intempéries, qu’une liaison couverte entre les parkings et le site soit réalisée.

=> Cela est-il possible et surtout réalisable?

 

Il est prévu en 2017 de réaliser 2 liaisons couvertes Rue André Lefebvre et Rue du Théâtre.

 

Stationnement Véhicules de Service

 

Plusieurs collaborateurs, à plusieurs reprises (avant les fêtes), nous ont fait remonter l’indisponibilité totale de places de stationnement VS, sur les étages qui leur sont normalement réservés.

 

Cela a obligé ces mêmes collaborateurs, de stationner le VS qu’il devait rendre, où ils le pouvaient (rampes d’accès, places improvisées…).

 

Plusieurs véhicules stationnés aux étages VS étaient des véhicules d’essais (identification de cela, visible sur ceux-ci).

 

A quoi est due cette situation, svp ?

Le nécessaire peut-il être fait afin que cela ne se reproduise plus ?

 

La fin d’année 2016 comme l’année 2017 sont extrêmement riches en termes de programmes, ce qui explique une augmentation significative du nombre de moyens sur le centre.

 

Pour pallier à cette augmentation croissante une première passe de nettoyage a été réalisée au deuxième semestre avec la destruction de 150 véhicules en à peine deux mois.

 

Une extraction du parc a été faite semaine dernière et le responsable de parc va solliciter les responsables de projets courant du premier trimestre 2017 afin d’optimiser et assainir le volume de véhicules sur le site.

 

Sanitaires

 

Dans les WC, bâtiment 12 RDC, coté bât 11, il n’y a plus un seul urinoir en état de fonctionnement.

Dans les WC, bâtiment 12 RDC, coté entrée self, 40% des urinoirs sont condamnés.

 

Peut-on faire le nécessaire pour qu’ils soient réparés au plus vite svp ?

 

Les WC Est sont opérationnels.

Les travaux des autres sanitaires seront finalisés en

S03.

 

 

 



28/10/2017
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